15.04.2011
Демонтаж антенны диаметром 4,8 метра для компании «ЭР-Телеком» в Перми |
На первый взгляд работа по демонтажу может показаться несложной: «ломать - не строить». К данному случаю эта поговорка точно не относится. Нам предстояло демонтировать антенную систему ТНА-4,8 производства ОКБ МЭИ диаметром 4,8 м, установленную на крыше 11-ти этажного жилого дома. Вес антенной системы - 1,5 тонны, самая большая неразборная деталь (ступица с центральным сегментом) имеет в диаметре 2,2 метра и весит около 100 кг. Самая тяжелая деталь (поворотная колонна) весит около 300 кг.
Антенна входила некогда в состав головной станции СКТВ компании «ЭР-Телеком», и использовалась для приема программ со спутников Astra 19,2E (на меньшую антенну их прием в Перми невозможен). Сейчас «ЭР-Телеком» - оператор федерального масштаба, управляет сетями во многих российских городах, в том числе в Екатеринбурге (торговые марки «Диван-ТВ», «Дом.ру» и другие). В самой Перми головная станция перенесена на новое место, и антенна ТНА-4,8 больше не используется.
Восемь лет назад ее монтировали с помощью автокрана. Сейчас все подъезды к дому заняты автомобильными парковками и различными постройками, подогнать кран к зданию невозможно. Поэтому нам необходимо было разобрать антенну на крыше и спустить по частям без использования спецтехники. Мы неоднократно демонтировали и монтировали антенны ТНА-4,8. Однако спускать 300-килограммовые детали с 30-метровой высоты, с крыши жилого дома, во двор, плотно уставленный автомобилями, нам не приходилось еще никогда.
Демонтаж производился с помощью сборно-разборной передвижной вышки-туры ПСРВ-6,0. Для спуска планировалось использовать взятый в аренду переносной консольно-балочный кран КБК-4, однако, договориться с арендодателем не удалось. В результате нам пришлось самим изготовить грузоподъемное (точнее, «грузоспускающее») приспособление в виде поворотного «журавля» с системой блоков. Для устройства использовали «подручный материал», в частности, пригодилась стойка от антенны «Супрал СТВ-2,4». Демонтаж антенны занял один рабочий день, еще день понадобился, чтобы безопасно спустить детали вниз, после чего мы сами вывезли их на склад заказчика на нашей «Газельке», правда, за три рейса.
|
|
